История компании Опель

7-мар-2013



История автомобильной компании Опель

История автомобильной марки Opel

Жизнь, порою, способна связывать воедино абсолютно не стыкуемые вещи. Так, например, если бы не увлечение велоспортом братьев из одной германской семьи, то мир, возможно, никогда бы не увидел одну из самых известных на сегодняшний день марок автомобилей.

В 1897 году, спустя два года со дня смерти своего знаменитого отца, братья Опель, первые германские чемпионы по велоспорту, были приглашены на Берлинскую выставку автомобилей, в качестве почётных гостей автосалона. Именно здесь им и пришла в голову идея, наладить выпуск самодвижущихся колясок, на своей мало приспособленной для этих целей фабрике.

В семье Опель будет "первенец"

Надо сказать, что их отец, Адам Опель, будучи крупным промышленником, оставил им в наследство, хорошо отлаженное производство швейных машин и велосипедов, имя которых гремело по всей Германии. Но… чего не сделаешь в угоду молодости? Итак, решено! Автомобилю – быть!

За основу был взят один из увиденных в Берлине автомобилей. Фридрих Леопольд Лутцман, владелец проекта, недолго противился уговорам и 21-го января 1899 года занял пост технического директора на фабрике братьев, передав им все права на владение собственным предприятием и проектом своего автомобиля.

История компании ОпельИстория компании Опель

Весной того же года, появился на свет первенец марки Opel – автомобильчик, имевший одноцилиндровый  двигатель, который заводился с помощью огромного маховика. Назвали это детище – Lutzmann Opel. Но, увы, ужасные недоработки конструкции отрицательно сказывались на продажах модели и братья, уставшие затыкать финансовые бреши прибылью от продажи своих велосипедов, решили свернуть производство столь несовершенных машин.

 

Дела удалось поправить благодаря контракту с французскими производителями автомобилей Darrak. За четыре года срока действия контракта, немцам удалось настолько сильно улучшить своё финансовое состояние, что от дальнейшего сотрудничества с французами они попросту отказались.
На дальнейшую судьбу предприятия повлияла искренняя любовь к спортивным состязаниям, привитая братьям «с молоком матери». Череда значительных побед в различных соревнованиях (в частности, победа в авто гонке на призы кайзера Вильгельма за 1907-й год) подняла известность марки в глазах обывателей. И, хотя особым шиком автомобили Opel в то время не отличались, но их качество ни у кого не вызывало сомнений.
После Первой Мировой, братья посетили США с целью обменяться накопленным опытом. Результатом поездки стало полное переоборудование собственного предприятия усовершенствованными станками и первый в Германии конвейер по выпуску автомобилей.

 

Потом были выпуск легендарного «лягушонка», как две капли воды похожего на французский Citroen.  Эксперименты со скоростью: созданные на базе реактивных двигателей автомобили RAK-1, ставший довольно неудачным проектом и RAK-2, поставивший в дальнейшем рекорд скорости тех времён (238 километров в час). Но, к сожалению, всё это не приносило фирме должного успеха, а потому, в 1928-м году, фирма братьев Опель, перебралась под крылышко к своему американскому коллеге, став германским филиалом концерна Дженерал Моторс.

История компании ОпельИстория компании Опель

В 1934-м на автомобилях марки Опель, впрочем, как и на всех авто выпускаемых Дженерал Моторс, появилась передняя независимая подвеска.

1936-й год стал годом выпуска первой серийной машины с несущим цельноструктурным кузовом. В честь проходивших в Берлине Олимпийских игр, эта модель получила название Olympia. В этой машине было очень много конструкторских новшеств (в частности: фары, вмонтированные непосредственно в корпус автомобиля), она обладала прекрасной аэродинамикой и имела высокий уровень пассивной безопасности.

 

Этот же год, стал и годом рождения легендарного Opel Kadett, родоначальника целой серии авто: Opel Super; Opel Kapitan и, наконец, роскошного Opel Admiral (все они, выпуска конца тридцатых годов). К слову сказать, эта же модель стала и прототипом для «Москвич-400», советской послевоенной легковушки, выпускаемой на трофейном оборудовании и по трофейным же, немецким, чертежам.

 

История компании ОпельИстория компании Опель

 

В период Второй Мировой войны, предприятие было национализировано и занималось выпуском военной техники и вооружения для нужд фашистской Германии. В честь одного из грузовиков, производившихся на предприятии в те времена, Opel и получил свою эмблему – букву «О», перечёркнутую молнией, что символизировало название марки: Opel Blitz (молния). Он стал одним из самых популярных грузовиков армии Вермахта.

Уцелевшие, после бомбардировки в 1944-м году, остатки предприятия были растащены буквально по кусочкам, захватившими страну союзниками. Часть была вывезена в Советский Союз, часть была возвращена американским хозяевам.

История Опель послевоенного времени

Долгое послевоенное восстановление дотянулось до 1951-го года. Запущенная в серию в 1947-м году довоенная Олимпия, была существенно видоизменена в 1953-м и во многом стала походить на своих американских собратьев. Это, в сущности, была уже совсем другая модель, лишь названием похожая на свою прародительницу - Opel Olympia Rekord P-1.

 

Ещё более американизированным получился Opel Rekord P-2, выпущенный в 1960-м году, который своей успешностью смог сравняться со знаменитым «Жуком» от земляков-конкурентов.

1965-й год ознаменован началом выпуска двигателей собственной конструкции. До этих пор все двигатели были либо американскими, либо совместной разработки.

 

В том же году был начат выпуск Opel Diplomat, какое-то время считавшегося самым быстрым авто, выпускаемым на территории Германии. Его максимальная скорость достигала 200 км/час.

Также в 1965-м был впервые представлен миру легендарный Opel GT, серийный выпуск которого начался лишь в 1968-м году. Он стал первым шагом послевоенного Опеля в производстве спортивных автомобилей. Модель была настолько популярной, что выпускалась вплоть до 1973-го года. В 1970-м модель была подвергнута рестайлингу, с целью выхода на американский  рынок и получила название GT/J.

История компании ОпельИстория компании Опель

В 1979-м году, впервые на автомобилях марки Opel стали применять передний привод колёс. Этим пионером стала модель Kadett D. В дальнейшем этот автомобиль стал первым по уровню продаж в своём классе, благодаря чудесной управляемости и экономичности.
В начале восьмидесятых увидела свет вторая по счёту переднеприводная модель марки Опель – Opel Ascona. Она же стала первой моделью, в которой был реализован принцип «единая платформа» (когда автомобили разных модификаций имели одинаковую подвеску, днище и колёса). А, уже к середине восьмидесятых, автомобили марки Opel стали самыми продаваемыми в Европе.

 

В 1986-м начат выпуск модели Омега А, ставшей впоследствии «Автомобилем года 1986».

Её сменил Opel Vectra, получившийся куда более удачным. С 1989-го года на одну из модификаций этой марки стали устанавливать полный привод.

 

А в 1990-м, на базе шасси Вектры, стали выпускать Opel Calibra, прославившуюся своим выдающимся коэффициентом аэродинамического сопротивления: всего 0, 29! Выпускались модели, как с передним, так и с полным приводом.

 

1991-й – выход первого внедорожника марки Opel – Opel Frontera, созданного на базе японского Isuzu Rodeo.

1992-й – появляется последователь Фронтеры в покорении бездорожья – Opel Monterrey (также разработанный совместно с Isuzu).
1994-й стал годом Tigra.  Именно так была названа новая модель Опеля, пришедшаяся по вкусу молодёжи. Также в этом году, многие модели  Opel подверглись различного рода доработкам.

В 1996-м году выпущен первый минивэн – Opel Sintra.

История компании ОпельИстория компании Опель

1998-й год рождает главного конкурента Renault Megane Scenic в классе семейных автомобилей. Им стал новенький Opel Zafira.

1999-й – выпущен знаменитый Opel Speedster

 

Начало нового столетия фирма встречает разработкой новых видов двигателей, обновлениями в семействе Opel Corsa и новинкой в классе минивэнов – Opel Agila. Также в ногу со временем - освоили и семейные кроссоверы, ярким примером является Опель Мокка.

 

Adam Opel AG и по сегодняшний день остаётся самым крупным зарубежным филиалом  Дженерал Моторс.

Достижения науки и новейшие технологии должны быть  как можно доступнее для всех слоёв общества – эта философия компании, последовательно воплощавшаяся на всех этапах её развития, остаётся основополагающей, для неё, и по сей день.

 

Источник: www.autonet.ru





Дополнительные материалы по этой теме:

10150
Чтобы комментировать, рекомендуем вам зарегистрироваться у нас на сайте или В Контакте. А также общайтесь на авто-тему в открытой группе.

Авто статьи / Ремонт / Техническое обслуживание

Замена сальника коренного подшипника коленвала Нива
    Замена сальников осуществляется при возникновении течи масла. Как правило, этому способствуют…
5-мая-2014
25490
Стоит ли самому восстанавливать геометрию кузова автомобиля.
Геометрия кузова каждого автомобиля определяется соответствующими координатами, заданными каждым производителем для…
23-апр-2014
16300
Муфты подключения переднего привода на KIA Sportage
На первые версии автомобиля ставили ручные муфты. Их бесспорным достоинствам является наибольший срок службы из…
20-дек-2013
28240
Как снять и заменить бензонасос Вольксваген Поло
Автомобили марки Volkswagen зарекомендовали себя с хорошей стороны своей не прихотливостью, выносливостью и…
15-мар-2013
61050
Ремонт стартера Nissan R'nessa
Прихожу утром в гараж, а моя «R-Nessa» не заводится, стартер совсем молчит. Аккумулятор практически новый, да и при…
14-мар-2013
39580
Замена ступичного подшипника Chevrolet Lanos (Daewoo Lanos)
Российские дороги пагубно влияют на подвеску любого автомобиля, потому как в нашей стране только 20-30% дорог…
13-мар-2013
75700